Задвижващ вал

Формата за сглобяване и фиксиране на зъбното колело и зъбния вал обикновено приема: (сглобяване на зъбния вал)

Годен монтаж на ключа

Монтаж на конусен ръкав

Намеса

Зъбното колело е механизъм за предаване на мощност, който изисква висока точност за механично предаване. В същото време това е и устройство за промяна на скоростта. За да се гарантира, че предавката има най-доброто смазване, най-ниската температура, най-ниския шум и най-голямата предавателна мощност по време на работа с висока скорост, координацията между предавката и вала е много ключова.

1, Напасването на ключа е най-често използваната форма на напасване, което се разделя на единичен ключ, двоен ключ, шпонка и т.н. Изискванията за сглобяване са ниски. Като цяло може да се сглоби с меден чук, за да отговаря на общата механична трансмисия.

2, Съвпадението на конусната втулка е сравнително високо, а прецизността на конусната втулка и вътрешния отвор на зъбното колело е много висока. По време на монтажа се нуждае от специални хидравлични инструменти, които се използват широко в по-важни механични устройства.

3, Интерферентното прилягане се нарича още плътно прилягане. По време на сглобяването зъбното колело трябва да се нагрее, така че след като вътрешният отвор на зъбното колело се разшири термично, то може лесно да се постави втулка върху обработения вал на зъбното колело и да се фиксира върху вала след охлаждане. Трудно е да се разглоби половината от предавката. Методите за нагряване на предавката включват метод на кипене на масло и метод на електромагнитно нагряване.

Монтаж на зъбния вал:

1. Напасване: напасването между отвора и вала трябва да отговаря на определените изисквания. Например неподвижното съединително зъбно колело не трябва да бъде ексцентрично или изкривено; Плъзгащата се предавка не трябва да е зацепена или блокирана; Зъбното колело на разхлабения вал не трябва да се тресе.

2. Централно разстояние и страничен просвет: осигурете точността на централното разстояние на зъбното колело и правилния страничен просвет. Ако луфтът на зъбното колело е твърде малък, трансмисията ще бъде негъвкава, а ако луфтът е твърде голям, тя е податлива на удар и вибрации.

3. Точност на контакта на повърхността на зъбите: осигурете точността на точността на контакта на повърхността на зъбите и контактната позиция. Ако контактната позиция е неправилна, двете зацепени зъбни колела ще имат относителни грешки.

4. Позициониране на предавката: осигурете точното позициониране на предавката и изместването не трябва да бъде по-голямо от определената стойност.

5. Баланс: голямата предавка с висока скорост трябва да бъде проверена за динамичен баланс, след като бъде сглобена на вала, за да се предотвратят прекомерни вибрации.

Популярни тагове: Задвижващ вал, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирани, на едро, за продажба, произведени в Китай