Формата на зъбите на зъбния ремък в автомобилната индустрия е разделена на тип Za и тип ZB. Първият е подобен на L-тип, докато вторият се използва главно за двигатели с голямо натоварване, като дизелови двигатели, а типът на зъбите е подобен на H-типа. И двата вида зъби са посочени в международните стандарти ISO 9010 и ISO 9011 и стандартите на Американската медицинска асоциация Jaso e 105 и Jaso e 106.
За да се подобри здравината на разпределителния вал и да се намали шумът, извитият зъбен синхронен ремък постепенно се използва за задвижване на разпределителния вал. Понастоящем почти всички синхронни ремъци, използвани в новоразработените автомобилни двигатели, използват извити зъби. Автомобилният дъгов зъбен синхронен ремък има две стъпки от 9,525 mm и 8 mm, които не могат да бъдат заменени с общия промишлен дъгов зъбен синхронен ремък.
