1. Измерване на размера на маркуча: вътрешен диаметър, външен диаметър, Външен диаметър на армиращ слой, дебелина на стената, концентричност, дебелина на вътрешните и външните слоеве, вътрешен диаметър на сглобката, новия национален стандарт и ISO са добавили дължина и знаци на точката на измерване, и са предвидили, че няма тръбни стави и Има различни методи за измерване на дължината на маркуча на монтажа.
2. Изпитване на налягането за проверка на хидравличното изпитване: Проверете дали маркучът и сглобяването изтичат, деформират и повреждат под налягането за проверка за 30-60-те години. Тест за деформация под налягане: дръжте за 1 минута под определеното налягане (налягане, доказателство за работно налягане или друго налягане, по-ниско от доказателството налягане), измерете дължината и външната смяна на диаметъра на маркуча, както и ъгъла на обрат и огъване. Изпитване на налягането на спукания: измерете налягането, когато маркучът се спука под определената скорост на увеличаване на налягането. Тест за изтичане: Съхранявайте за 5мин под статично налягане от 70% от минималното налягане на спукания, повторете веднъж, за да проверите дали има изтичане или повреда. Тъй като изпитването често използва вода, налягането на спука и налягането на изтичане, измерено при стайна температура, може да бъде малко по-ниско от вискозитета на действителната използвана течност.
3. Нискотемпературно флексурално изпитване Нискотемпературна твърдост: маркучът се стяга на колело за торзия с диаметър 12 пъти по-голям от вътрешния диаметър на маркуча, и след като е паркиран при ниска температура в продължение на 6 часа, въртящия момент, измерен при изкривено 180° в рамките на 12s, е същият като въртящия момент, измерен при стандартната температура. отношение на въртящия момент. Огъване при ниска температура: Маркучът се захваща на колело за торзия с диаметър 12 пъти по-голям от вътрешния диаметър на маркуча. След като паркирате при ниска температура в продължение на 24 часа, го завъртайте на 180° в рамките на 10s, за да проверите дали вътрешната и външната гума е крехка и повредена. Най-лесният тест за измерване на нискотемпературната крехкост на маркуча е да се огъне пробата 90° при ниска температура, или да се компресира участък от маркуча до 1/2 след замръзване, за да се види дали е крехка. Провери дали пробата е чуплива.
4. Изпитване на огъване: След огъване на маркуча до известна степен, измерете съотношението на минималния външен диаметър на огъващата част към външния диаметър преди огъване, способността за преминаване на стоманеното топче и силата на огъване, когато тя е под налягане в епруветката.
5. Смукателен плосък тест: вакуумирайте в рамките на 1мин, дръжте го за 10мин, навийте го със стоманена топка, чийто диаметър е 0,9 пъти вътрешния диаметър на маркуча, и проверете степента на срутване на маркуча. Някои стандарти използват скоростта на промяна на външния диаметър на маркуча, за да посочат степента на деформация на маркуча.
6. Тест за якост на сцеплението междуслой: Повечето от маркучите на автомобила са сплетени маркучи с диаметър по-малък от 50mm. Тестът обикновено използва дълга проба с ширина 10mm или 25mm, а също така се използва пръстен с ширина 25mm, който се обелва на 90° и скоростта на опън е 25мм. /мин.
7. Тест за проникване на течна стена: при нормално налягане свържете маркуча с контейнер, напълнен с определена течност, и запечатайте устата на контейнера, поставете изпитвателното устройство хоризонтално и след това периодично измервайте изтичането на цялото изпитвателно устройство, причинено от течността, проникваща навън през маркуча. Масата се променя, за да намери скоростта на пронизителността на течността.
8. Изпитване за разширяване на обема: Гуменият маркуч не трябва да произвежда очевидни промени в обема под налягането на предаваната течност. Методът за измерване на разширението на обема е да се свърже гуменият маркуч с хидравличен източник, а другият край и измерваща тръба за измерване на обема на течността след разширяването на гумения маркуч. граничещ. Вдигнете налягането в маркуча до изпитвателното налягане, за да разширите маркуча, след което затворете хидравличния източник и отворете клапана, свързан към измервателната тръба. По това време течността в частта за разширяване на обема се издига в измерващата тръба и разширеният обем може да бъде измерен.
9. Тест за чистота и екстракция: Маркучът за гориво обикновено се инжектира с течност C в маркуча, изпразнен след като е бил паркиран в продължение на 24 часа, а вътрешната стена се почиства с течност С. Събира се инжектираната и изплакната течност С, филтрира се неразтворимите примеси, изсушава се и се претегля, за да се получи теглото на неразтворимите примеси, и се изразява чистотата по броя примеси по вътрешната повърхностна площ наединичния маркуч или максималния размер на примеси; филтрираният разтвор се изпарява и изсушава , Претегля се теглото на разтворимата материя. Подобното на восъчно вещество е извлечено от горепосочения филтрат чрез изпаряване и изсушаване на горепосочения филтрат с метанол, а полученият екстракт от метанол се изпарява до сухота, а теглото на восъчноподоброто вещество се претегля.
10. Тест за солен спрей: Поставете сглобката на маркуча в солния спрей, образуван от 5% воден разтвор на натриев хлорид на 35°C за 24 часа, и проверете дали металът на тръбната става е корозиран.
