Има три вида ремъци, които обикновено се използват в автомобилите: ремък на вентилатора, многоклинов ремък и ангренажен ремък. Монтажна позиция на автомобилния ремък: в автомобилното приложение той се монтира главно на гърбицата на коляновия вал на автомобилния двигател, водната помпа, генератора, компресора за климатика, помпа за сервоуправление и др.
1. Ремъкът на вентилатора е ремък, задвижван от коляновия вал. Основната му цел е да задвижва вентилатора на двигателя и водната помпа.
2. Многоклиновият ремък, известен още като ремък на климатика, се използва за задвижване на генератора, компресора на климатика и помпата на кормилното управление. Тези ремъци са окачени на шайбата на коляновия вал и се затягат от обтегача на ремъка на климатика. Когато коланът е повреден, електрозахранването ще потъне и няма сервоуправление; Ако климатикът е включен, компресорът на климатика няма да стартира и следователно не може да бъде охладен.
3. Зъбният ремък е важна част от клапанната система на двигателя. Чрез връзката с коляновия вал и определено предавателно отношение е гарантирана точността на времето за всмукване и изпускане.
The timing belt is used to ignite the piston stroke (up and down movement) and valve opening and closing sequence (time) when the engine is running. Under the "timed" connection, the "synchronous" operation shall always be maintained.
Двигателят задвижва различни спомагателни механизми чрез ремъчно задвижване, като компресор на климатика, маслена помпа на кормилното управление, алтернатор и т.н., ако ремъкът се изплъзне или се скъса, съответните спомагателни механизми няма да работят нормално, което засяга нормалното използване на автомобила. Поради това е необходимо редовно да проверявате задвижващия ремък.
