Поддръжка на зъбно колело

1. Стегнатостта на зъбното колело трябва да е подходяща. Прекалено стегнато ще увеличи консумацията на енергия и лагерите ще се износят лесно; твърде хлабаво зъбното колело лесно ще скочи и ще падне от веригата. Стегнатостта на зъбното колело е: повдигната или притисната надолу от средата на зъбното колело, около 2 процента -3 процента от средното разстояние между двете зъбни колела.

2. Зъбното колело не трябва да се люлее или изкривява, когато е монтирано на вала. В един и същ трансмисионен модул, челните повърхности на двете зъбни колела трябва да са в една и съща равнина. Когато средното разстояние на зъбното колело е по-малко от 0.5 метра, отклонението може да бъде 1 mm; когато централното разстояние на зъбното колело е повече от 0.5 метра, отклонението може да бъде 2 mm. Въпреки това, не трябва да има триене по страничните повърхности на зъбите на зъбното колело. Ако двете колела се изместят твърде много, това лесно ще причини разединяване на веригата и ускорено износване. Когато сменяте зъбното колело, трябва да обърнете внимание на проверката и регулирането на изместването.

3. След като зъбното колело е силно износено, новото зъбно колело и новото зъбно колело трябва да се сменят едновременно, за да се осигури добро зацепване. Не е възможно да се смени само ново зъбно колело или ново зъбно колело. В противен случай това ще причини лошо зацепване и ще ускори износването на новото или новото зъбно колело. Когато зъбната повърхност на зъбното колело е износена до известна степен, тя трябва да бъде обърната и използвана навреме (отнасяйки се до зъбното колело, използвано с регулируема повърхност), за да се удължи времето за използване.

4. Новото зъбно колело е твърде дълго или разтегнато след употреба, което е трудно за регулиране. Можете да премахнете веригата в зависимост от ситуацията, но тя трябва да е четно число. Верижното звено трябва да преминава през задната част на зъбното колело, заключващият елемент трябва да бъде вмъкнат отвън, а отворът на заключващия елемент трябва да е в обратната посока на въртене.

5. Зъбното колело трябва да се напълни със смазочно масло навреме по време на работа. Смазочното масло трябва да влезе в съответстващата междина между ролката и вътрешната втулка, за да подобри условията на работа и да намали износването.

6. Старото зъбно колело не може да се смесва с ново зъбно колело, в противен случай е лесно да се предизвика удар в трансмисията и да се счупи зъбното колело.

7. Когато машината се съхранява дълго време, зъбното колело трябва да се извади и почисти с керосин или дизел, след което да се намаже с масло или масло и да се съхранява на сухо място